Rundreise durch den Südosten Australiens 2011

Hurra, endlich nach Australien . Nachdem wir 2009 die Australien-Pläne wegen der Schweinegrippe begraben mussten, ergab sich dieses Jahr endlich die Gelegenheit, 5 Wochen nach Down Under zu fliegen.   

Die Reiseroute sollte möglichst ohne Flüge innerhalb Australiens auskommen. Zudem wollten wir die Tropen wegen Julchen nicht bereisen und ihm auch nicht die lange Fahrt zum Ayers Rock antun. So ergab sich eine Reiseroute, die von Adelaide über Kangaroo Island, Great Ocean Road, Melbourne, Sydney bis nach Rockhampton an der tropischen Grenze führte. Von Brisbane flog uns Cathay Pacific wieder zurück nach Hause. Ja, die Wahl der Fluglinie fiel nach langem Hin und Her schließlich auf Cathay Pacific. Sie war unter den Top Airlines am günstigsten und ist neben Qantas, die in den vergangenen Jahren jedoch einige schwere Zwischenfälle hatte, eine der sichersten der Welt. Wir wurden nicht enttäuscht. Guter Service, freundliches Personal und völlig unproblematische Flüge. Lediglich die Sitze sind etwas unbequem zum Schlafen. Aber die sind in der Holzklasse ja eigentlich bei jeder Fluglinie nicht sehr komfortabel. Cathay Pacific ist eine Airline aus Hong Kong und somit hatten wir dort auf dem Hinflug einen 17stündigen Aufenthalt, den wir für eine kostenlose Stadtrundfahrt nutzten .

In Australien angekommen mussten wir uns zunächst an einige Dinge gewöhnen . Dort stand nicht der Sommer kurz bevor, sondern der Winter. Entsprechend kühl war's und die Sonne war um 17 Uhr verschwunden, wobei man dadurch entschädigt wurde, dass keine Menschenmassen das Urlaubsvergnügen beeinträchtigt haben und Insektenplagen sowie unerträgliche Hitze kein Thema waren. 

Die Sonne wandert nicht im Uhrzeigersinn, sondern anders herum, d.h. sie steht mittags im Norden. Linksverkehr kannten wir schon von England 2009. Überhaupt der Verkehr. Verwirrend sind die Mautstrassen ("toll roads") in den Großstädten. In der Regel muss man sich vorher einen Pass per Internet besorgt haben oder die vielen verschiedenen Betreiber der Mautstrassen kontaktieren und nachträglich blechen. D.h. man muss sich auf den mautpflichtigen Straßen Telefonnummer oder Internetadresse der Betreiber notieren, um nicht mit einer Strafgebühr belastet zu werden. Das hat uns einiges an kostbarer Urlaubszeit gekostet.

Die Autobahnen sind nur in den Ballungsgebieten vergleichbar mit Autobahnen, wie wir sie kennen. Dort heißen sie Motorways oder Freeways. Meistens hat man es mit einem Highway als Fernverbindung zu tun, welche teilweise in sehr schlechtem Zustand sind (z.B. Oxley und New England Highway). So ist z.B. der Bruce Highway teils eine bessere Landstrasse, stellt aber die Hauptverbindung von Brisbane nach Norden dar. Der Hook-Turn ist auch eine Besonderheit, die man so nicht kennt (z.B. in Melbourne). Dabei muss man beim Rechtsabbiegen (entspricht unserem Linksabbiegen) zunächst ganz links halten und den nachfolgenden Verkehr passieren lassen bis die Ampel wieder Rot zeigt. Erst dann darf man rechts abbiegen. Das Ganze im dichten Stadtverkehr Melbournes zu meistern, ist schon aller Ehren wert. Auffällig sind auch die allgegenwärtigen Buschfeuer- und Flutwarnungen.   

Der Sternenhimmel in Australien ist ebenfalls ganz anders als in Deutschland. Die Südhalbkugel wartet mit einem fantastischen Nachthimmel auf. Das Kreuz des Südens und die Milchstrasse sind bei klarem Himmel sehr schön zu sehen. 

Die Australier selbst sind sehr gastfreundlich, fast überall kommt man mit Locals ins Gespräch (deren Standardfrage: "Where are you from?", zu deutsch "Von wo kommt ihr her?"). Schön ist auch das Multikulti in den Cities Melbourne, vor allem aber in Sydney und Brisbane, was sich auch in der gastronomischen Vielfalt wider spiegelt.   

Die Zimmer waren überwiegend in Ordnung, allerdings oft kalt und nur mit einem Klimagerät an der Wand beheizbar, das dann unangenehme Luftströme und Lärm verursachte.   

Ein paar Sachen gingen uns natürlich auch auf den Keks . Hohe Preise in den Restaurants (dafür wird kein Trinkgeld zwingend erwartet). Für Internetzugang ist in den Hotels fast überall extra zu zahlen (bis zu 11 Dollar/Stunde). Parken ist insbesondere in Sydney astronomisch teuer (z.B. 45 Dollar pro Tag im Marriot am Hyde Park); überall auf den Straßen drohen sie mit Speed Cameras, verstärkten Kontrollen, Strafen und Führerscheinentzug. Positiv dabei: Kaum jemand fährt schneller als die erlaubten 110 auf den Autobahnen, Lichthupen und Drängler kennt man dort nicht.

Fahrradfreundlich ist außer Brisbane kein Ort gewesen, Zebrastreifen sind nicht so häufig wie in Deutschland.

Bei Zahlung mit Kreditkarte muss man stets die Frage nach der Art der Zahlung beantworten: Credit (PIN or sign), Savings oder Cheque? Auf Dauer auch ein wenig lästig.

Die Nationalparks sind insgesamt nicht so familienfreundlich wie in USA/Kanada: wenig Vista Points/Lookouts, die Sehenswürdigkeiten müssen in der Regel mit längeren Wanderungen "erarbeitet" werden, zuvor wird das Fahrzeug häufig noch auf unbefestigten Pisten malträtiert.

Aber dennoch überwiegt natürlich das Positive bei weitem. Zumal eine ältere Dame in Adelaide uns mit auf den Weg gab: "Whatever you do enjoy!" ("Was immer ihr macht, genießt es!").

Die Reiseroute 

Von Frankfurt fliegen wir am 25.05.2011 los und landen nach Zwischenstopp in Hong Kong am 27.05.2011 in Adelaide. Von Adelaide fahren wir zunächst südlich auf die Insel Kangaroo Island. Von dort geht es weiter in südöstliche Richtung über Grampians National Park und Great Ocean Road nach Melbourne. Von Melbourne erreichen wir über den Lake Hume Sydney. Von Sydney aus geht es weiter in nördliche Richtung über Gold Coast und Sunshine Coast bis nach Rockhampton. Nach dem Besuch der Great Keppel Island kehren wir um in den Süden und kommen schließlich über Fraser Island in Brisbane an. Von dort fliegen wir wieder über Hong Kong nach Frankfurt zurück, wo wir am 29.06.2011 ankommen.